“巴城是否能開(kāi)通直達公交對接軌交站點(diǎn)，或者能否把對接軌交的其他線(xiàn)路從高新區延伸至巴城？”網(wǎng)友“KBS鄉下人”拋出的問(wèn)題引來(lái)了其他網(wǎng)友代表的響應，很多網(wǎng)友非常關(guān)心所在區鎮對接軌交的公交情況。

　　“如果您要去上海市區，又居住在昆山的城北、城西、城南或者城中的話(huà)，公交加軌交出行的方式單程就要近兩個(gè)小時(shí)，還是建議乘坐高鐵出行。”市交通局副局長(cháng)朱國榮給出建議，他說(shuō)，城市交通在規劃建設上本就有功能區分，高鐵和軌交扮演著(zhù)不同的角色，滬昆兩地的人員往來(lái)，還是依據就近、便利的原則選擇出行方式。

　　“以前市區去花橋的公交，比如101路晚上6點(diǎn)就結束了，對接軌交能不能適當延時(shí)？”有網(wǎng)友如是問(wèn)道，公交公司副總經(jīng)理方永堅表示，目前對接軌交的市區公交已經(jīng)進(jìn)行了延時(shí)，最晚的是102路，末班車(chē)是晚上11點(diǎn)45分。

　　網(wǎng)友代表還紛紛根據網(wǎng)絡(luò )論壇反映的意見(jiàn)建議，針對軌交配套的相關(guān)公交線(xiàn)路調整優(yōu)化、站點(diǎn)設置獻計獻策。對此張磊解釋?zhuān)瑢榆壗坏墓痪€(xiàn)路肯定不會(huì )一成不變，昆山交發(fā)公司正委托上海的相關(guān)機構對軌交客流做詳細的分析研判，待客流進(jìn)一步穩定后，公交公司會(huì )著(zhù)手對配套線(xiàn)路進(jìn)行調整，更好地滿(mǎn)足大多數乘客的換乘公交需求。

　　其他一些網(wǎng)絡(luò )上熱議的問(wèn)題也得到了詳細的解答。

　　“昆通卡如果既要坐公交又要騎小綠，辦理手續、充值要跑3個(gè)不同的地方，能不能實(shí)現一站式辦理？”網(wǎng)友“貓咪來(lái)了”說(shuō)出了辦卡充值的煩惱。

　　市交發(fā)公司副總經(jīng)理張磊表示，昆通卡的購卡、充值在公交便民服務(wù)中心都可以辦理，亭林園附近的公交便民服務(wù)中心馬上將擴容，也會(huì )與“小綠”的主管部門(mén)協(xié)調對接入駐，爭取早日實(shí)現一站式辦卡。

　　拼車(chē)和黑車(chē)如何界定？網(wǎng)友“吃飯不給菜”提出的也是眾多網(wǎng)友關(guān)心的話(huà)題，市運管處主任葛唯剛解釋?zhuān)?ldquo;黑車(chē)”是指車(chē)輛非法營(yíng)運謀取利益的行為，如果是沒(méi)有營(yíng)運資格的私家車(chē)，允許他人拼車(chē)，又向拼車(chē)人員收取費用，這樣的行為被運政稽查人員查獲，肯定是要處罰的。如果不收取費用，拼車(chē)的行為不能算是“黑車(chē)”，不過(guò)對于拼車(chē)的行為并不提倡，因為拼車(chē)存在一定的安全隱患，一旦發(fā)生事故很容易出現糾紛。（張振宇）