11月29日，在前期內部審核整改的基礎上，公司按期召開(kāi)管理評審會(huì )議，序時(shí)推進(jìn)管理評審工作。

在聽(tīng)取體系內11個(gè)職能部門(mén)、子分公司的管理評審輸入報告后，管理者代表張惠明作了作質(zhì)量趨勢、質(zhì)量事故、影響體系各種變化的報告。在質(zhì)量趨勢報告部分，他重點(diǎn)對顧客滿(mǎn)意率與公交客流量、班次完成情況進(jìn)行了說(shuō)明。3至9月，四個(gè)公交模擬子公司月平均顧客滿(mǎn)意率為94.59%，表明體系運行后，公交整體顧客滿(mǎn)意率逐步提高，公交對外服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)形象穩步提升；3至9月，四個(gè)公交模擬子公司平均每月完成客流量1413.74萬(wàn)人次，班次187485班，表明體系運行后，公交客流量、班次均有了不同程度的提高。在質(zhì)量事故報告方面，他對公交投訴與質(zhì)量建設情況進(jìn)行了回顧。3至9月，公司共收到公交有效投訴1140件次，其中有責投訴216件次，發(fā)生了加班車(chē)輛借乘客咨詢(xún)離開(kāi)站臺而空駛離開(kāi)等較為嚴重的服務(wù)質(zhì)量事故。9月至今，平均每月投訴數、有效投訴數均穩步下降，且沒(méi)有發(fā)生重大惡性服務(wù)質(zhì)量事件。公司正式運行體系標準以后，特別是公交駕乘（服）人員服務(wù)規范、作業(yè)指導書(shū)，崗位說(shuō)明書(shū)發(fā)布以后，公交四個(gè)分公司各級管理人員、駕乘（服）人員的服務(wù)意識，服務(wù)理念尤其是質(zhì)量意識有了顯著(zhù)的改善與提高。在影響體系各種變化方面，他強調， 隨著(zhù)國家行業(yè)、產(chǎn)業(yè)政策的調整與關(guān)注民生項目的實(shí)施，公交行業(yè)“政策性、公益性、普惠性”服務(wù)行業(yè)屬性得到了回歸與確認，公交已成為政府向社會(huì )提供的準公共產(chǎn)品。這一屬性的確認，迫使我們在改善質(zhì)量管理方面“多出手、多使力，多思考”，“下定決心、下足功夫、下大力氣”提升公交整體服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)形象。要按照“外樹(shù)形象、內強管理”的總目標、總要求與總體定位，在公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標強有力指引下，一著(zhù)不讓地抓好抓實(shí)質(zhì)量管理工作，為公交事業(yè)又好又快發(fā)展奠定堅實(shí)的質(zhì)量支撐。在應對內部機構調整的變化方面，他著(zhù)重指出，機構職能與管理機制的變化給服務(wù)質(zhì)量管理帶來(lái)了體制機制環(huán)境的直接變化。需要各部室、各子分公司及時(shí)調整轉換工作理念，工作思路，創(chuàng )新工作方法來(lái)適應機構調整的變化，盡快把質(zhì)量管理納入與融進(jìn)正常體系與管理監控軌道，同時(shí)我們也應看到，公司內部機構優(yōu)化調整是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程。按照體系管理要求，需要每年對機構與人員設置進(jìn)行評估。在應對內部管理機制改革的變化方面，他強調要學(xué)習蘇汽集團、蘇州公交、常州公交模擬子公司運作的成功經(jīng)驗，強力推進(jìn)四個(gè)公交模擬子公司的深化改革工作，擺正“權、責、利”，突破原有車(chē)隊管理模式向新型模擬子公司管理模式成功轉型，具體表現在職工管理權、財務(wù)核算權、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權等方面實(shí)現管理下沉，最終實(shí)現蘇州公共交通有限公司模擬子公司全現金核算的管理框架。

公司最高管理者沈建忠最后作了重要講話(huà)。他在點(diǎn)評各職能部室、子分公司的管理評審輸入報告后著(zhù)重指出，公司自2013年5月22日召開(kāi)質(zhì)量管理體系啟動(dòng)大會(huì )后，各部室、子分公司在管理者代表及管理體系建設辦公室的堅強領(lǐng)導下，在第三方咨詢(xún)機構的強有力指導下，體系建設工作分階段分層次按序推進(jìn)，取得了階段性成效。

針對體系建設中存在的不足與問(wèn)題，他重點(diǎn)強調了三點(diǎn)意見(jiàn)。首先要審慎研究部門(mén)意見(jiàn)建議，加快推進(jìn)落實(shí)整改。一是各部室、子分公司所提建議涉及營(yíng)運現場(chǎng)管理人員、駕駛人員配置不足問(wèn)題，責成人力資源部、安全保障部立即著(zhù)手研制方案報請總經(jīng)理辦公會(huì )，在不影響科室工作的前提下，從科室有意向赴一線(xiàn)人員中調配，充實(shí)到一線(xiàn)管理崗位，同時(shí)進(jìn)一步加大公交駕駛員的招聘和培養力度，合力保證一線(xiàn)營(yíng)運分公司的有效運作。二是部分公交營(yíng)運現場(chǎng)缺乏必要的調度設施場(chǎng)所和規范的駕駛員休息場(chǎng)所問(wèn)題，責成場(chǎng)站分公司盡快至現場(chǎng)調研，提交改進(jìn)方案，為運營(yíng)分公司正常開(kāi)展工作提供有力保障。三是公司黨政工青婦要合力提升駕乘（服）人員服務(wù)社會(huì )、管理人員服務(wù)一線(xiàn)的意識和水平問(wèn)題。責成公司黨工團組織研究推進(jìn)方案，想方設法為駕乘（服）人員解決后顧之憂(yōu)，竭盡所能為一線(xiàn)生產(chǎn)保駕護航，要“圍繞中心、圍繞目標、圍繞重點(diǎn)”，不斷提升部室及黨工團組織“服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)一線(xiàn)、服務(wù)乘客“的理念，全面構筑“關(guān)愛(ài)、關(guān)心、關(guān)懷”與“真心、真情、真意”的濃郁氛圍。

其次要調整優(yōu)化質(zhì)量目標體系，全力構筑制度體系框架。一是根據ISO質(zhì)量管理體系方針、目標，科學(xué)制定公司和部門(mén)年度考核目標，努力完成交發(fā)公司制定的公司2013年度的目標任務(wù)。二是體系建設領(lǐng)導小組聯(lián)合各部室負責指導建立子分公司科學(xué)、適宜、合理的質(zhì)量目標體系。盡快建立條線(xiàn)統計系統，明確統計人員，構建信息共享的統計體系，實(shí)現無(wú)縫隙在線(xiàn)系統平臺。三是加快制定覆蓋全員的崗位說(shuō)明書(shū)及崗位作業(yè)指導書(shū)，為質(zhì)量目標考核奠定堅實(shí)的制度基礎。

再次要合力推進(jìn)體系認證工作，確保外審一次性通過(guò)。

他特別指出，為確保12月9日的第一階段外部審核及12月16-19日的第二階段外部審核任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，確保公司一次性通過(guò)質(zhì)量管理體系認證，亟需重視與解決下列三個(gè)問(wèn)題。一是個(gè)別部室及子分公司存在對體系標準理解不夠，對貫標認識不足，對文件及記錄基礎管理薄弱等現象，缺乏主動(dòng)尋求改進(jìn)的意識和能力。各部室、子分公司負責同志要高度重視，加強貫標意識，確保質(zhì)量管理體系有效推進(jìn)。二是各部室、子分公司對過(guò)程的監視與測量的力量以及規范程度還較弱，要立即重視過(guò)程管理與過(guò)程質(zhì)量監控，按程序文件與機構優(yōu)化調整要求明確職能、權限，并按規定流程操作。如果存在程序文件與工作實(shí)際操作不相符，各部室、子分公司要盡快報管理體系建設辦公室確認，由管理者代表批準后修改相關(guān)體系文件。三是管理體系建設辦公室及相關(guān)職能部門(mén)要強化自身專(zhuān)業(yè)素養，提高發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而有力推進(jìn)公司質(zhì)量管理體系建設認證任務(wù)的全面完成。

沈建忠最后強調，通過(guò)大家的共同努力，公司質(zhì)量管理體系的運行展現了良好的勢頭，基本證實(shí)是充分、有效、適宜的。他要求公司全體干部職工繼續努力，連續奮戰，強固成果，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)質(zhì)量管理體系建設，一絲不茍提升公交整體服務(wù)質(zhì)量，循序漸進(jìn)提高內部管理水平，以“嚴肅、認真積極”的態(tài)度和“充分、嚴密、精良”的準備迎接第三方認證，圓滿(mǎn)實(shí)現公司年度質(zhì)量管理體系認證的宏偉目標。