原來(lái)，蘇學(xué)兵小時(shí)候住在蘇北農村，每天上學(xué)都需要一個(gè)老爺爺為學(xué)生們擺渡，且十多年來(lái)，他的收費非常低。幼小的蘇學(xué)兵對此一直有著(zhù)朦朧的感動(dòng)。“這算是我坐過(guò)的第一種‘公交’。”蘇學(xué)兵說(shuō)。而隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，蘇學(xué)兵越來(lái)越感到老爺爺這種十幾年如一日的堅持讓他欽佩。“如果有機會(huì )，我也想像那位老爺爺一樣，把很多人安全地送到目的地，為更多的人服務(wù)。”

　　這個(gè)心愿一直埋在蘇學(xué)兵的心底。2007年，蘇學(xué)兵得知昆山公交正在進(jìn)行系統改革，需要招收一批公交車(chē)駕駛員，他感到這個(gè)職業(yè)和自己的理想非常接近，便毫不猶豫地報了名。“當時(shí)我是一名鏟車(chē)司機，還負責著(zhù)一個(gè)小工程隊，年收入超過(guò)20萬(wàn)元。為此，我家里人感到很不能理解，但當我把這個(gè)故事告訴他們時(shí)，慢慢地，他們開(kāi)始支持我。”就這樣，蘇學(xué)兵當起了一名公交司機。

　　夢(mèng)想與現實(shí)總是存在差距。蘇學(xué)兵本想用自己的熱情和真誠服務(wù)好每個(gè)乘客，卻常常遭遇“委屈”。全市剛推行無(wú)人售票車(chē)時(shí)，很多市民不知道使用方法，蘇學(xué)兵幾乎每?？恳徽颈阋虺丝徒忉屢槐?。有時(shí)候，一些乘客因不理解，甚至還會(huì )辱罵駕駛員。蘇學(xué)兵總是一忍再忍，好脾氣地一再解釋。

　　在擔任公交車(chē)駕駛員的時(shí)間里，蘇學(xué)兵駕駛的客車(chē)沒(méi)有出現過(guò)任何違章記錄，他自己也先后被評為公司星級駕駛員、公司年度先進(jìn)個(gè)人等，還接連被授予昆山市文明城市創(chuàng )建先進(jìn)個(gè)人、昆山市高技能重點(diǎn)人才、蘇州市姑蘇高技能重點(diǎn)人才、蘇州技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　2009年，蘇學(xué)兵離開(kāi)駕駛員崗位，開(kāi)始擔任市公交分公司機務(wù)管理員。一開(kāi)始，他覺(jué)得這樣的工作調動(dòng)讓他遠離了夢(mèng)想中的崗位，但后來(lái)仔細一想也就釋然了。“這份工作主要為更多的司機做好安全保障，同樣也是一個(gè)十分重要、需要奉獻的崗位。” 記得剛當上昆山市公共交通有限公司機務(wù)員的時(shí)候，蘇學(xué)兵對電腦很生疏，為此他放棄大量休息時(shí)間，買(mǎi)來(lái)相關(guān)書(shū)籍認真學(xué)習，并經(jīng)常請教師傅、詢(xún)問(wèn)同事，抱著(zhù)這種謙虛好學(xué)的精神，他很快便熟悉了如何運用電腦來(lái)完成相關(guān)工作，并設計了很多方便車(chē)輛管理調度的電子表格。為了做好機務(wù)員的工作，蘇學(xué)兵常常早晨5點(diǎn)不到就起床到公司查看車(chē)輛情況、檢查督促駕駛員日常維護情況，而晚上9點(diǎn)，他經(jīng)常還在修理車(chē)間和修理工交流公司車(chē)輛狀況、機務(wù)計劃完成情況。

　　事業(yè)家庭很難兩全，一心撲在工作上的蘇學(xué)兵常常無(wú)法兼顧家庭。他告訴記者，自己答應兒子的很多承諾至今都沒(méi)有兌現，為此他感到十分愧疚。但年僅12歲的兒子卻十分理解他，也為他感到驕傲。讓蘇學(xué)兵感動(dòng)的是，兒子經(jīng)常對別人說(shuō)：“我爸爸有很多榮譽(yù)證書(shū)，他是一個(gè)非常了不起的公交人！他沒(méi)時(shí)間陪我，我不怪他！”

　　本報記者 管玉婷