近日，公交111路駕駛員馬金林、駕培中心教練員馬劍峰被省交通運輸廳評為“第四批駕駛節能標兵”。

事跡鏈接——

節能降耗標兵——馬金林

2008年4月份，馬金林同志進(jìn)公司，現為公交111路駕駛員。該同志從事公交駕駛工作以來(lái)，嚴于律己，始終視安全駕駛為第一要務(wù)；他駕駛操作規范，無(wú)違規違法行為發(fā)生。2010年度，被蘇州市公安局交巡警大隊評為“銅牌榮譽(yù)駕駛員”稱(chēng)號；2011年度，被昆山市公共交通有限公司評為“春運勞動(dòng)競賽”先進(jìn)工作者。

經(jīng)多年實(shí)踐操作，該同志摸索出幾點(diǎn)“節能降耗”的小竅門(mén)：

1.正確認識大功率發(fā)動(dòng)機、高性能液壓助力轉向、高可靠性制動(dòng)、電渦流輔助制動(dòng)器是保障安全、減輕駕駛勞動(dòng)強度、環(huán)保節能的配置而不是開(kāi)快車(chē)的配置。

2.體現“愛(ài)車(chē)”就要在車(chē)輛的日常維護，水電油氣補給要準確、過(guò)多過(guò)少都危害大。水電油氣必須查到；查好是最關(guān)鍵的因素，一旦遺漏沒(méi)有查到查好，等于小毛病雖不影響行車(chē)，滴滴漏漏積少成多，就會(huì )將把“日節一升油”變?yōu)?ldquo;日漏一升油”，“節能降耗”等一句口號。

3.“愛(ài)車(chē)”車(chē)輛狀況就要保證良好；查出問(wèn)題不能拖，及時(shí)報修進(jìn)行調校，細小環(huán)節都要注意，以點(diǎn)帶面的保持車(chē)輛技術(shù)狀況，才能做到故障少了降耗才能提高。

4.起動(dòng)熱機很重要；油門(mén)大小，時(shí)間長(cháng)短是關(guān)鍵，油門(mén)過(guò)大和過(guò)小和熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)或過(guò)短都會(huì )損傷機械，所以要提高發(fā)動(dòng)機的工作效率。

5.起動(dòng)運行熱車(chē)跟熱機要分清楚；掛一檔利用怠速慢慢走，打打方向輕點(diǎn)剎車(chē)，既利于底盤(pán)升油溫、又利輪胎升胎溫，安全駕駛又得到落實(shí)。

6.換檔操作要準確，離合器與油門(mén)配合是關(guān)鍵；公交車(chē)每班起步停車(chē)幾百次、換檔操作幾千次，車(chē)多路堵停停走走是家常便飯，油門(mén)與離合器配合不當；轉速和車(chē)速時(shí)機操控不好，都會(huì )損傷機械和導致油耗升高。所以除了良好的心態(tài)外，還必須千百次的苦練，充分利用柴油機轉速穩定扭矩大的特點(diǎn)，給油準確、使用油門(mén)準確，才能做到起步平穩換檔平穩、節油降耗，不盲目追求高動(dòng)力，夠用就行。安全與節油細琢磨，苦練基本功才是節油的關(guān)鍵。

7.猛方向急剎車(chē)，階段快耗油高；公交車(chē)輛為方便乘客上下和適應城市道路彎道急路口轉向急，前后懸都比較長(cháng)，轉向起來(lái)比較靈活但車(chē)身的擺幅就比較大了（車(chē)身后部偏移量很大，行駛過(guò)程中盡量避免猛打方向，對車(chē)體的感覺(jué)要非常強），特別是配置大功率液壓轉向，操控輕便了，更要打準拿穩，平穩操控，在減少輪胎損傷的同時(shí)降低油耗。所以柔和操作，準確操作、安全車(chē)速內的滑行是安全節油的重要環(huán)節。

8.收車(chē)后同樣需用心認真做好檢查。待機油降壓和降溫穩定后再熄火，緩緩熄火不轟大油門(mén)，充分利用機油散熱器降溫，使發(fā)動(dòng)機內不易積垢，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用里程。

9.例行維護很重要；自己動(dòng)手提高快，三清三濾做仔細，油路調試要環(huán)保，超標排放害自己。機械衛生勤擦洗，運轉起來(lái)故障少。電瓶電液補充足，電樁除垢緊固好。輪胎狀況每天查，氣壓標準要確保，節油才會(huì )見(jiàn)成效。

反復實(shí)踐中磨練技能

——記昆山客運駕校教練員馬劍峰同志先進(jìn)事跡

馬劍峰，男，入黨積極分子，駕齡16年，教齡7年?？颇靠己撕细衤试?4.22%，學(xué)員滿(mǎn)意率100%。在2011年通過(guò)了江蘇省理論教練員考試。目前任昆山客運駕校教練六組組長(cháng)。

該同志經(jīng)常說(shuō)：我的父親是一名優(yōu)秀的教練員，我一定會(huì )比父親更優(yōu)秀。他是這么說(shuō)的，也是這么做的。任教以來(lái)，謙虛、好學(xué)、與人為善是他的特色。在教學(xué)時(shí)期，他經(jīng)常找到經(jīng)驗豐富的教練員討教教學(xué)方法，專(zhuān)門(mén)用筆記本記好，晚上回家慢慢揣摩。他喜歡在空余時(shí)間找水平高的教練員比賽教學(xué)項目，尤其在“鐵餅”項目，能用最短的時(shí)間前進(jìn)倒退自如，成為駕校教練隊伍中的佼佼者。在教學(xué)中，該同志既是學(xué)員嚴師又是益友，決不讓一名學(xué)員掉隊，遇到接受能力差的學(xué)員，他總是鼓勵學(xué)員，反復講解，直到學(xué)員掌握要領(lǐng)。為幫助學(xué)員學(xué)習，他將一些難記、容易混淆的操作要領(lǐng)編成“順口溜”，受到了學(xué)員的極大歡迎。他主張精細化教學(xué)，碰到心理素質(zhì)差的學(xué)員，他用一些科學(xué)的方法緩解學(xué)員考前緊張情緒，幫助他們建立信心，很多學(xué)員在拿到駕照以后，發(fā)自?xún)刃母屑そ叹?，與他成為了志同道合的好朋友。

執教期間，該同志曾多次獲得公司先進(jìn)工作者，春運勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人。2011年榮獲了“交運杯”全市教練員技能競賽的二等獎。