為進(jìn)一步加強各分公司管理人員對公交柴油車(chē)、LNG車(chē)輛的防火知識及日常重點(diǎn)檢查部位的認識了解，4月29日上午8點(diǎn)30分，公司機務(wù)部召集各分公司機務(wù)員、修理廠(chǎng)管理人員就上述相關(guān)內容進(jìn)行了現場(chǎng)培訓。培訓由宇通公司的張工主講。他分別從柴油車(chē)輛和天然氣車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機倉常見(jiàn)起火點(diǎn)進(jìn)行了講解。

在講解柴油車(chē)輛防火要點(diǎn)時(shí)，張工要求：發(fā)動(dòng)機倉兩個(gè)發(fā)電機的啟動(dòng)馬達必須保持干凈，避免油污附著(zhù)；發(fā)電機電瓶線(xiàn)與發(fā)電機的連接，必須要保證線(xiàn)束螺母緊固不松動(dòng)，避免因接觸面積過(guò)小電流過(guò)大而產(chǎn)生火花；由于發(fā)動(dòng)機倉內溫度較高，對于裸露的的發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束必須用隔熱材料隔熱，并間隔30CM對其進(jìn)行捆扎固定，避免線(xiàn)束線(xiàn)活動(dòng)或出現摩擦破損；發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束還要遠離熱源（如排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等）150mm以上，線(xiàn)束與運動(dòng)部件之間的距離必須在50mm以上；如車(chē)輛出現險情，駕駛員在來(lái)得及的情況下可先斷車(chē)輛總電閘，然后疏散車(chē)上乘客人員，再拿滅火器滅火，斷總電閘可以避免后續一系列不必要的險情發(fā)生。

在講解天然氣車(chē)輛的防火要點(diǎn)時(shí)，張工對天然氣從鋼瓶到發(fā)動(dòng)機之間的流程進(jìn)行了結構上的講解，并指出其中可能存在的漏氣地方主要有儲氣裝置泄露、連接部位密封不嚴而導致泄漏、管路老化破裂泄漏、閥門(mén)老化破裂泄漏等。一般燃氣泄漏后有臭雞蛋味道，駕駛員在發(fā)現車(chē)輛存在泄漏后，對于小的天然氣泄漏，可采取噴水的方法解決，解決不了的要及時(shí)報廠(chǎng)修理更換。

培訓結束后，受訓人員紛紛表示，防火培訓為各部門(mén)和分公司在駕駛員的培訓方面打下了扎實(shí)的理論和操作基礎，對今后的安全工作給予了更多保障。